http://gonbei.blog12.fc2.com/ 管理人の権平が、シエンタのＤＩＹ・カスタマイズ・メンテナンスを始め適当なことを綴ったブログ ja http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-113.html ストップランプを純正のLEDストップランプから自作ストップランプに変えてかABSランプが点くようになった。薄々は感づいていたがやはり、LEDだとストップランプが切れていると判断してABSランプが点いているみたい。電球の場合フィラメントによって常時＋－は、接続されている。純正LEDランプも基盤を分解して配線を追って見ると、＋－の間に1KΩの抵抗が接続されていた。これで常時＋－が接続されている状態を保っている。自作ストッ ストップランプを純正のLEDストップランプから自作ストップランプに変えてかABSランプが点くようになった。

薄々は感づいていたがやはり、LEDだとストップランプが切れていると判断してABSランプが点いているみたい。

電球の場合フィラメントによって常時＋－は、接続されている。
純正LEDランプも基盤を分解して配線を追って見ると、＋－の間に1KΩの抵抗が接続されていた。
これで常時＋－が接続されている状態を保っている。

自作ストップランプにはそんな抵抗は付けていない。
なので、LEDが点いていない時はLED素子内で完全に＋－は離れる。
なので、タイミングが悪いとABSランプが点くのかもしれない。

だったらと、余っていたリレーのコイルをストップランプの＋－に並列接続。
コイルであり抵抗では無いが、＋－は接続されているのには変わりない。

これで、ABSランプが点灯しなくなれば良いのだが。。。。



]]> ＤＩＹ 2009-08-21T02:16:12+09:00 権平 FC2-BLOG http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-112.html カーオーディオにケンウッドのI-K7ってのを使っている。iPodを持っている訳ではないが、漢字表示対応・USBメモリ対応・安い（ABのSALE期間)のでこれにした。以前は、パナソニック製を使っていたのだが壊れた（多分）ので4月末に買い換えた。それ以降たまに、「Protect」ってエラーが出るようになった。「スピーカーケーブルがショート又はアースにショートしました」って事らしい。リセットボタンを押すと全てが初期化され買った状 ケンウッドのI-K7ってのを使っている。
iPodを持っている訳ではないが、漢字表示対応・USBメモリ対応・安い（ABのSALE期間)のでこれにした。

以前は、パナソニック製を使っていたのだが壊れた（多分）ので4月末に買い換えた。

それ以降たまに、「Protect」ってエラーが出るようになった。
「スピーカーケーブルがショート又はアースにショートしました」って事らしい。
リセットボタンを押すと全てが初期化され買った状態に戻りエラーも復帰、また使えるようになる。

パナソニック製のを使っている時に動かなくなったのも実は同じエラーを出してたのかも知れない。
液晶には何も表示されないし、取説にも該当エラーの説明もなかったので判らなかった。
ケンウッド製は取説にちゃんとエラー内容・対処方が書かれてるので判ったが。

それは良いのだが、スピーカーケーブルのどこが悪いのかが判らない。
判る範囲で調べたが原因特定に至らず。
フロントスピーカー周りやカーオーディオ裏もちゃんと絶縁されてるし。

お得意の様子見って事になりそう。
今のところ3週に1回ぐらい発生してるかな。
発生周期が長すぎて原因特定しずらいなぁ。スピーカーケーブル取っ替えた方が早いかな。
リセットしても復帰しなければその時に調べられるのだが。 ]]> シエンタ 2008-06-25T21:00:00+09:00 権平 FC2-BLOG http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-110.html 以前から、多発していた自作リアコンビネーション内の結露が無くなった。3月に結露したのを補修後、今のところ無し。シリコンで密閉しているのだが、シリコンで密閉する前にストーブ等でリアコンビネーション内を乾燥させてから密閉したのが良かったかも。3月に結露した後、水没実験までしたが水は入らなかった。だが外に置いとくと朝方などに結露している。夜の寒い時間に冷え込んだ後、朝日に照らされた時に内部にたまっている水
3月に結露したのを補修後、今のところ無し。

シリコンで密閉しているのだが、シリコンで密閉する前にストーブ等で
リアコンビネーション内を乾燥させてから密閉したのが良かったかも。

3月に結露した後、水没実験までしたが水は入らなかった。
だが外に置いとくと朝方などに結露している。

夜の寒い時間に冷え込んだ後、朝日に照らされた時に
内部にたまっている水蒸気が結露していたのかも。

隙間を空けて乾燥後再度シリコンコーティングしてやるだけで治った。

このまま、壊れずに廃車まで持ってくれればいいのだが。

ネットで念の為に予備を買って置いておいた方がいいかなぁ。
]]> ＤＩＹ 2008-06-15T07:23:22+09:00 権平 FC2-BLOG http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-111.html 走行中、っていうか停止する直前などにABSのランプが点灯するようになった。4月ぐらいからかなぁ。一度点灯すると、エンジンを切らないと消えない。ディーラーに聴いたところによると、リアコンビのストップランプを自作LEDに変えたのも影響しているかも知れないとの事。一度見せてくれと言われたが、行っている暇が無い。ネットで、調べた所によるとストップランプの球切れ警報としてABSランプが点灯することがあるらしい。自作の 4月ぐらいからかなぁ。

一度点灯すると、エンジンを切らないと消えない。

ディーラーに聴いたところによると、リアコンビのストップランプを自作LEDに変えたのも
影響しているかも知れないとの事。
一度見せてくれと言われたが、行っている暇が無い。

ネットで、調べた所によるとストップランプの球切れ警報としてABSランプが点灯することがあるらしい。
自作のLEDストップランプの電流値が純正の半分以下なので球切れの警報がでてもおかしくはない。

でも、試しにブレーキランプの配線を外して試乗したがABSランプは点かなかった。

リアコンビを純正に戻してもABSランプは点灯しない。
その後、自作LEDに戻してもABSランプは点灯しなくなっていた。

コネクターに誇り等が付いていた為に点灯したのか？
付け替えているうちに誇りが取れて点灯しなくなったのか？

とりあえず又、様子見だな。 ]]> ＤＩＹ 2008-06-14T23:18:56+09:00 権平 FC2-BLOG http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-109.html 1年半ぶりにぐらいにエンジンオイルを交換した。以前使っていたのは、0W-30の粘度のオイルである。オートバックスで交換したのだが、エンジンの下から出てきたオイルはドロォっとしていた。かなりの粘度になっている。1万キロちょい走ってるからしょうがないのか。店員さんにも前回入れたオイルは粘度の高いものですかと確認された。あまりに汚かったので、スラッジクリーナー？とか云うエンジン内の清掃もやってもらった。1年に1
以前使っていたのは、0W-30の粘度のオイルである。

オートバックスで交換したのだが、エンジンの下から出てきたオイルはドロォっとしていた。

かなりの粘度になっている。1万キロちょい走ってるからしょうがないのか。

店員さんにも前回入れたオイルは粘度の高いものですかと確認された。

あまりに汚かったので、スラッジクリーナー？とか云うエンジン内の清掃もやってもらった。

1年に1回ぐらいはエンジンオイル交換した方が良いかも。

]]> メンテナンス 2008-06-01T07:22:37+09:00 権平 FC2-BLOG http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-107.html リアコンビネーションランプを総ＬＥＤにして約半年。コンビネーション内の結露を治して約1ヶ月。最近になって車検に通るか不安になってきた。作ってる時から知っていたのだが、道交法によるとストップランプの明るさはテールランプの明るさの５倍でなければ行けない。最初に作った時よりも更に手を加えテールランプの明るさを落としたがそれでも明るすぎる気が・・・・。テールランプとストップランプのＬＥＤの配列上テールを暗 コンビネーション内の結露を治して約1ヶ月。

最近になって車検に通るか不安になってきた。

作ってる時から知っていたのだが、道交法によると
ストップランプの明るさはテールランプの明るさの５倍
でなければ行けない。

最初に作った時よりも更に手を加えテールランプの明るさを落としたが
それでも明るすぎる気が・・・・。

テールランプとストップランプのＬＥＤの配列上テールを暗くすると
ストップランプも暗くなるので、あまりテールを暗くすることも出来ず・・・。

車検以外の時にディーラに持って行ったら確認してくれるのだろうか・・・。
そもそも車検の時は純正にしろってってツッコミがありそうだが、
検査の時だけ純正で擦り抜けるって気分的にも嫌だし。
]]> ＤＩＹ 2008-04-26T09:24:33+09:00 権平 FC2-BLOG http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-108.html 左のリアコンビネーション内に大量の水が・・・　(T_T)前回結露が発生した時に、LED周りに水が掛からないように雨水が流れる溝をエプトシーラで作ったのだがその途中にあるシリコンで埋めた場所に穴が開いていたらしい。見事に溝を流れてきた水が、シリコンの隙間よりリアコンビネーション内に浸水。気付いた時には、リアコンビネーション下部に大量の水が溜まってた。今週末は、水抜き・乾燥の後、再シリコンコーティングだ。今ま
前回結露が発生した時に、LED周りに水が掛からないように
雨水が流れる溝をエプトシーラで作ったのだがその途中にあるシリコンで埋めた場所に
穴が開いていたらしい。

見事に溝を流れてきた水が、シリコンの隙間よりリアコンビネーション内に浸水。

気付いた時には、リアコンビネーション下部に大量の水が溜まってた。

今週末は、水抜き・乾燥の後、再シリコンコーティングだ。
今までに何本シリコン買ったかなぁ。 ]]> ＤＩＹ 2008-03-21T22:13:01+09:00 権平 FC2-BLOG http://gonbei.blog12.fc2.com/blog-entry-106.html シエンタのリコールが発覚してから早何ヶ月だろう。いい加減にディーラーに持って行かないと。前々から持って行こうとは思うのだが時間が取れなくてどんどん先延ばし状態。運転席側のスイッチ類のカバーのひっかげ部分がデッドニングの際に折れてしまったのでそれも一緒に注文しなくては。折れたままでの使用でも問題ないが、少しカバーがぐらついている。
いい加減にディーラーに持って行かないと。
前々から持って行こうとは思うのだが時間が取れなくてどんどん先延ばし状態。

運転席側のスイッチ類のカバーのひっかげ部分がデッドニングの際に
折れてしまったのでそれも一緒に注文しなくては。

折れたままでの使用でも問題ないが、少しカバーがぐらついている。
]]> シエンタ 2008-03-21T13:38:59+09:00 権平 FC2-BLOG